更新时间：2024-08-19 12:08
10年内，郑州国道G107线东移三次
最早的107国道：事实上，郑州历史上最早的国道G107线，就是如今的中州大道。上世纪80年代，因城市发展需要，政府在这里选址建设国道，并于1989年正式通车，取名为国道G107线。
107国道第一次东移：2003年12月，郑州开始建设国道G107线辅道，并于2004年8月1日建成通车，成为当时郑州新的国道G107线。通车后，尤其是司机，就把原来的国道G107线称为“老107”，把国道G107线辅道称为“新107”。
与此同时，郑东新区开始规划建设，国道G107线成为连接郑州新老城区的城市道路。2006年1月，经郑州市地名办批准，国道G107线正式更名为“中州大道”，成了城市道路。
107国道第二次东移：2009年9月，经过国家和省相关部门批准，国道G107线郑州段改建工程启动。这条路紧临京港澳高速，北接国道G107线辅道申庄互通式立交桥，南至航空港迎宾大道，于2012年4月正式交付使用，这就是现在的国道G107线。
不过，“新G107”在郑州市政府统一规划的时候，起名“四港联动大道”，但在交通部门申报项目时，最终批复的名称是“国道107郑州段改线工程”。
近两年，随着中原经济区、郑州航空港经济综合实验区的建设发展，郑州又提出了将国道G107线郑州段向东移至万三公路的规划。这是国道G107线第三次东移。
G107郑州境改建工程规划
注﹕G107郑州境改建工程规划就是107国道的第三次东移﹗
公示：G107郑州段将规划成城市快速路：
规划公示的道路位于郑州市东部（S314—炎黄大道），将规划为城市快速路，路段全长约53公里。
事实上，东移后的G107郑州境改建工程已经开工，沿着中牟县万三公路南下，把万三公路南北延伸、东西加宽后，改成新的G107线。
根据规划，G107郑州境改建工程远景将规划为客运与货运专用通道，通过地面层和高架层实现客货分离。
其中，高架桥主线双向8车道，地面双向8车道，穿越绿博园区段和郑州南站段，将采取双向8车道隧道形式。
规划：沿线将建12座互通立交，3座高速收费站
根据公示，沿线将规划3座高速收费站，分别为连霍高速收费站、郑民高速收费站、商登高速收费站。还将规划12座枢纽互通立交，分别为：S314互通立交、科学大道互通立交、新龙路互通立交、金水大道(郑开大道)互通立交、郑州陇海路高架桥(商都大道)互通立交、万洪公路互通立交、G310互通立交、双湖大道互通立交、机场到新密快速通道互通立交、迎宾大道互通立交、S102互通立交、炎黄大道互通立交。
沿线还规划2座简易立交，分别是郑民高速辅道简易立交、密新大道简易立交。
此外，在相交路口规划6处下穿隧道，分别为平安大道(原祭城路)、绿博大道(郑汴物流通道)、纬五路、郑港三路、人民东路；还将在沿线规划建设27对平行式上下桥匝道。 来源·：河南商报
2023年3月17日，2023年郑州市公路工作会议召开，新G107郑州境（S312至S225段）快速化改建、G107线东移（郑开交界至炎黄大道段）新建等工程，年底前项目落地。
G107线郑州境东移改建(二期)
9月28日上午，被称为“东五环”的G107线郑州境东移改建(二期)工程项目正式通车。
该路段位于郑州市东南侧，新郑机场东侧，线路呈南北走向。起点位于郑州市中牟县郑庵镇，连接郑民高速郑庵互通，终点位于郑州市与开封市尉氏县交界处，连接商登高速。未来，这条道路将向北延伸至官渡黄河大桥，南接许昌，成为航空港物流枢纽与外部连接的一条重要通道。
项目全长22.179公里，采用双向八车道一级公路兼具城市道路功能，设计速度80公里/小时，沿途经过航空港区、经开区和中牟县。全线设有2座大桥，8座中桥，1座改线桥；新建互通立交1处；设双向服务区1处，养护工区1处，管理中心1处，改建郑庵收费站1处。
据了解，该路段终点距园博园仅5公里路程，是郑州方向通往中国（郑州）国际园林博览会现场的重要通道。
该路段通车后，将成为郑州东部南北走向的一条交通大动脉，与华夏大道（原四港联动大道）平行，是连接郑州市区与港区的主要路线，将减缓京港澳高速的行车压力。
此次，东移改建工程将G107东迁20公里，迁移至中牟境万三公路，使郑州正式形成“东五环”格局，为周边乡镇提供便利交通，同时为港区规划的大型物流中心提供可靠的交通保障。
此外，G107线郑州境东移改建(二期)工程项目与一期工程和三期工程连接，拉大城市框架，拓展城市空间，有利于疏通新老城区，有利于提高城市效率，有利于产业融合和商品物资流通，有利于居民出行和城乡一体化的推进。
据介绍，该工程是河南省首个运用PPP模式实施的国省干线公路建设项目，以政府与社会资本以合作的方式，共同开发既有设施项目建设。项目建设期、运营维护期等特许经营期设置为14年，其中含建设期2年。